程力汽车带您了解清洗吸污车构造

 

清洗吸污车在变速箱和发动机之间装备了前置取力器，这台取力器同时为齿轮式液压泵和柱塞式泵提供动力。齿轮式液压泵与前置取力器壳体直接连接，这个液压泵的功能是推动罐体下方的液压油缸对罐体进行举升和罐体后面的开闭，以此进行排污动作。前置取力器的另一端连接一台柱塞式高压水泵，和我们洗车用的洗车泵大同小异，只是大了一号。位于大梁底部的叶片式真空泵，这是吸污车上最重要的部件，它的性能好坏直接决定吸污车的工作效率。叶片式真空泵的结构类似VE式分配泵里面的二级输油泵，通过偏心的转子带动与外壳接触的叶片旋转抽真空。

 

和普通的吸污车不一样，清洗吸污车把罐体两侧闲置的空间利用了起来，做成了清洗车要用到的水罐。罐体后面的斜面角度同样有限，如运载过于粘稠的液体是否能够倾卸干净还有待考证。尾门采用液压油缸开启和关闭，尾门上加装了一个线盘，用来缠绕清洗车部分所用到的水带。在专用车领域，多数的车型都是专车专用各司其职的，像这样两个功能集成在同一台底盘上的车型还是很少见的。